Tesi in collaborazione con CNR-Istituto Motori su "Modeling and identification techniques For Diesel Engine PM and NOx Emission Reduction"
L'efficienza dei consumi e la riduzione delle emissioni sono ad oggi i fattori che maggiormente spingono per un'evoluzione dei sistemi di propulsione veicolo in ambito urbano ed extra-urbano. I nuovi sistemi sia di gestione della combustione (outside cylinder technologies) sia di post-trattamento dei gas di scarico, sono possibili alternative per soddisfare le norme stringenti sull'impatto ambientale dei motori diesel, relative ai livelli ammissibili di PM, e di NOx. In tale ambito, la modellistica per controllo gioca un ruolo importante nella realizzazione e implementazione delle nuove tecnologie.
L'attività di tesi si pone l'obiettivo di sviluppare una strategia di controllo che abiliti la riduzione delle emissioni da motori diesel.
L'attività prevede la partecipazione attiva ai test sperimentali su veicolo "Fiat Ducato" appositamente equipaggiato per i test su strada e pista che si terranno a Napoli.
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